3.3 能耗數據的存儲和處理

從車載計量系統獲取的計量數據將在地面數據庫服務器進行處理。數據信息按照相關算法自動邏輯計算和處理，并實時地在WEB頁面顯示。

3.4 曲線及報表生成

能夠自動生成能耗曲線，自動生成車輛能耗的年、月、日報表；可根據常用的Excel設置模板生成相應報表，能查詢任意時刻報表,可顯示、打印報表。

3.5 后臺數據庫管理

后臺服務器釆用雙機冗余熱備,建立開放式、網絡化數據庫(Oracle數據庫)，可長期保存能耗數據；軟件系統實現動態鏈接庫，實時數據信息更新**可靠。

3.6 故障記錄與示警

對系統工作狀態、能耗異常狀態、網絡通信狀況、測量參數超限等故障進行記錄，在故障警示欄顯示故障代碼及數量,并存入數據庫。

3.7 多級權限用戶管理

采用密碼登錄后臺,保證設置**；高權限對低權限管理,分級操作；各權限均具修改密碼功能。

 

4  能耗計量及管理系統試點應用

城市軌道交通車輛的能耗計量及管理系統目前已在上海軌道交通1號線01A02車型上試點應用。通過對01A02型列車供電回路分析，考慮集中安裝傳感器，以方便安裝施工。只需在列車每個單元的Mp車上安裝霍爾電流、電壓傳感器，進行電流、電壓信號的采集。電流、電壓傳感器的安裝示意圖如圖5所示。在0116列車上安裝了3套能耗計量裝置，分別計量牽引輸入、再生反饋、輔助逆變、電阻制動、牽引能耗、列車能耗、電制動能量等，同時，在列車整點時刻能耗時報表和列車庫內/外能耗統計日報表中還統計再生反饋能量占牽引輸入能量的比例、電制動能量占牽引輸入能量的比例、電阻制動能耗占牽引能耗的比例、電阻制動能耗占列車能耗的比例、牽引能耗占列車能耗的比例、輔助逆變占列車能耗的比例。列車能 耗為列車牽引能耗與輔助逆變之和，電制動能量為列車電阻制動與再生反饋之和。